25. listopadu 2016 10:50

Nová centrála turbovrtulových motorů GE v České republice

Produkce turbovrtulových motorů ATP by měla přesáhnout 400 motorů ročně. Společnost General Electric a zástupci vlády České republiky dnes podepsali investiční smlouvu o výstavbě nové centrály turbovrtulových motorů v České republice. GE Aviation vytvoří 500 nových pracovních míst, a zdvojnásobí tak počet svých zaměstnanců v ČR.

Během tohoto roku již společnost obsadila prvních 100 pracovních pozic, které podporují vývoj zcela nového turbovrtulového motoru Advanced Turboprop (ATP) pro jednomotorový letoun Cessna Denali společnosti Textron Aviation Inc. Nová centrála v Česku dále posílí pozici GE Aviation Czech s. r. o., která k začátku roku 2016 zaměstnávala více než 400 zaměstnanců, kteří vyvíjí, vyrábí a provádí generální opravy motorů GE řady H pro malé turbovrtulové letouny.

Inzerce

„Tímto centrem se Česká republika zařadí po bok světové elity pouhých čtyř států, které vyrábí a zároveň vyváží letecké motory. Navazujeme tak na naši bohatou leteckou historii, která je založena hlavně na špičkových inženýrech,“ říká Karel Kučera, generální ředitel agentury CzechInvest. V současné době pracuje více než 400 inženýrů společnosti GE v České republice, Itálii, Polsku a Německu na vývoji a testování mechanických částí motoru ATP, jehož kompletní testování by mělo být zahájeno na konci roku 2017. Certifikační zkoušky motoru ATP se očekávají v roce 2019. Zahájení provozu nové centrály turbovrtulových motorů je plánováno na rok 2022 a očekává se, že při plné výrobní kapacitě bude v Česku vyrábět více než 400 motorů ATP ročně.

„Motor ATP je dosud nejpokročilejší turbovrtulový motor, jaký kdy byl sestrojený pro turbovrtulové letouny,“ říká Brad Mottier, viceprezident společnosti GE Aviation pro obchodní a obecné letectví a integrované systémy.

Nový pokročilý turbovrtulový motor ATP s výkonem na hřídeli 1 240 koňských sil je prvním modelem nové řady motorů společnosti GE určených pro všeobecné a obchodní letectví ve výkonnostní kategorii 1 000–1 600 koňských sil na hřídeli. Motor dosahuje bezkonkurenčního poměru stlačení kompresorem 16:1, což snižuje spotřebu paliva až o 20 % a zvyšuje výkon při cestovní rychlosti o 10 % oproti konkurenční nabídce ve stejné velikostní třídě. Interval mezi generálními opravami činí 4 000–6 000 letových hodin, přičemž motor vykazuje špičkovou schopnost zachování výkonu.Nový motor sníží spotřebu až o 20 % a zvýší výkon za letu o 10 % oproti konkurenčním výrobkům. Letoun Cessna Denali společnosti Textron Aviation s motorem GE bude mít dolet okolo 3 000 km a bude dosahovat rychlosti přes 520 km/h.

Hlavní vlastnosti nového motoru ATP společnosti GE:

• Odolná, modulární architektura založená na turbohřídeli CT7 pro vyšší výkon při nižších provozních nákladech.

• Celotitanový kompresor navržený pomocí 3D aerodynamického modelování snižuje celkovou hmotnost a zajišťuje vysokou účinnost motoru.

• Chlazení turbínových lopatek umožňuje dosáhnout vyššího tahu a nižší spotřeby a životnosti turbohřídele řady CT7 až 100 milionů letových hodin a více než 5 milionů letových hodin v horkých/náročných podmínkách.

• Více než 10 dílů vyrobených aditivní výrobou snižuje hmotnost, urychluje výrobu, zvyšuje výkon a odolnost.

• Integrované elektronické řízení umožňuje jednopákové ovládání motoru a vrtule.

Foto-zdroj: www.geaviation.cz