Strojírenství

14. listopadu 2019 10:14

Nová dimenze v technologii postupových nástrojů

S normalizovaným stavebnicovým systémem „LEANTOOL Postupový nástroj“ je možné nyní vyrobit složitější lisované a ohýbané díly jednodušeji, dvakrát tak rychle a s polovičními náklady. Ve spojení se Servo strojem GRM‑NC těžíte z velice rychlého dodání výrobku na trh a z pružné, vysoce produktivní výroby.

Rychlá výměna nástrojů umožňuje velmi krátké časy seřízení

Ve srovnání s konvenční technologií postupových nástrojů nabízí „Bihler LEANTOOL Postupový nástroj“ celou řadu výhod. Například standardní lisovací postupový nástroj pro výrobu držáku uhlíkových kartáčů vyrobený z mosazného pásku sestává z celkem 779 položek. Zároveň v něm musí být páska neustále nadzvedávána, aby mohla být posunuta dále. Pohyby ze strany lze realizovat pouze pomocí složitých vychylovacích mechanismů. „Pokud je však stejná komponenta vyrobena na GRM‑NC pomocí „LEANTOOLu Postupového nástroje“, skládá se lisovací a ohýbací nástroj pouze ze 452 dílů,“ vysvětluje Martin Lehmann, hlavní manažer firmy Bihler pro německy mluvící země. „Z toho 70 procent jsou opakovaně použitelné normalizované díly.“ Řešení Bihler zaujme jednak svou vysokou přesností, neboť nevyžaduje zvedání pásky, dále potom jednoduchou technologií nástroje, protože pohyby nástroje ze tří stran jsou standardem stroje, a v neposlední řadě volným přístupem ke všem pozicím pro rychlé nastavení a seřízení. Mimo to se ve srovnání s konvenčním postupovým nástrojovým řešením produkuje méně odpadového materiálu.

Dokonalé propojení

Postupová stavebnice LEANTOOL má přesně definované jednotlivé moduly a jejich části. Nástrojový modul sestává z polotovarů, desek a menších funkčních dílů, jako jsou pružinové sestavy, upevňovací prvky a vodicí čepy. Dále jsou použity normalizované díly, které je možné v případě potřeby jednoduše vyměnit. „Tyto součásti dohromady tvoří základ pro princip LEANTOOL, tzn. dokonalé propojení plánování, designu, výroby jednotlivých nástrojových komponent i samostatné výroby koncových dílů.“ říká Martin Lehmann. Pro plánování se používá bezplatná aplikace „WebApp Bihlerplanning“ (www.bihlerplanning.de), která díky nákresu konstrukce nástroje umožňuje dobrou představu o „štíhlém nástroji“. S použitím softwaru Bihler bNX je další návrh nástrojů snadný a rychlý. Prostředí stroje, normalizované součásti a standardy LEANTOOLu jsou samozřejmě již předdefinovány a uloženy v knihovnách CAD.

Držák uhlíkových kartáčů vyrobený na GRM-NC

Vysoký stupeň standardizace

LEANTOOL Postupový nástroj“ zaujme malým počtem součástí nástroje a obzvláště vysokým stupněm standardizace. Výsledkem je snížení výrobních nákladů až o 50 procent ve srovnání s konvenčními nástroji. Po výrobě nástroje se provede jeho jednoduchá montáž na stroj GRM‑NC, nastavení systému a zahájení výroby. V každodenní výrobě se štíhlý nástroj osvědčí především díky možnosti velmi rychlé výměny produktu, která činí jen zhruba půl až jednu hodinu. Martin Lehmann: „Díky kombinaci postupového nástroje „Bihler LEANTOOL“ a lisovacího a ohýbacího stroje GRM‑NC mohou jeho uživatelé vyrábět složitější díly mnohem rychleji a levněji, a to i ve velmi malých sériích i při velkém počtu variant, a tím být vždy o krok napřed před konkurencí.


www.bihler.de

Mohlo by se Vám líbit

Motor Catalyst získal ocenění jako vynikající technický projekt roku

Avio Aero Praha (GE Aviation Czech, s.r.o.) získalo společně s Centrem leteckého a kosmického výzkumu Fakulty strojní ČVUT cenu za vynikající realizovaný technický projekt roku. […]

Maximální přehled a jednoduchá diagnostika na dálku

Monitorování procesů prostřednictvím záznamů sekvencí snímků a videí spouštěných událostmi a živých přenosů Kamera VOC umožňuje pořizovat záznamy spouštěné událostmi až 900 sekund před událostí […]

DT – Výhybkárna a strojírna vyrobila dvojitou kolejovou spojku na syntetických pražcích pro dopravní podnik Ruhrbahn GmbH se sídlem v německém Essenu

DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) úspěšně dokončila výrobu technicky unikátní dvojité kolejové spojky na syntetických pražcích Sekisui a dvou dilatačních zařízení pro dopravní podnik […]