Obrábění

30. září 2019 09:35

Modernizace strojového parku pokračuje. Jaký byl její průběh u brusky C3?

Bruska C3 je centerless neboli bezhrotá bruska. Jedná se o německý třískový obráběcí stroj typu SASL 125/1 A z roku 1986.

Od podzimu 2018 do jara 2019 byl stroj na „modernizaci“, jedná se tedy o tzv. retrofit, kdy je stroj vybaven řídicími prvky a systémy SIEMENS.

Dále jsou modernizovány části a mechanismy stroje jako je vřeteno, orovnávač, vstupní podávací válce, výstupní pás, šasí stroje apod. Realizátorem této opravy je česká firma zaměřující se na modernizaci a generální opravy všech typů brousicích strojů. Cena rekonstrukce stroje přesáhla 3,6 milionů korun.

Stroj je určen pro bezhroté (průběžné) broušení vnějších průměrů na vnitřních a vnějších kroužcích válečkových a jehličkových ložisek.

Na stroji jsou broušeny díly, které mají vnější Ø 15 – 50 mm. Stroj je částečně zastupitelný se strojem Herminghausen (C4), který vyrábí díly s extra malými vnějšími průměry. Aktuálně je na brusku C3 navedeno 882 různých typů dílů.

Redakce za použití materiálů z www.koyobearings.cz

Mohlo by se Vám líbit

Motor Catalyst získal ocenění jako vynikající technický projekt roku

Avio Aero Praha (GE Aviation Czech, s.r.o.) získalo společně s Centrem leteckého a kosmického výzkumu Fakulty strojní ČVUT cenu za vynikající realizovaný technický projekt roku. […]

Maximální přehled a jednoduchá diagnostika na dálku

Monitorování procesů prostřednictvím záznamů sekvencí snímků a videí spouštěných událostmi a živých přenosů Kamera VOC umožňuje pořizovat záznamy spouštěné událostmi až 900 sekund před událostí […]

DT – Výhybkárna a strojírna vyrobila dvojitou kolejovou spojku na syntetických pražcích pro dopravní podnik Ruhrbahn GmbH se sídlem v německém Essenu

DT – Výhybkárna a strojírna (DTVS) úspěšně dokončila výrobu technicky unikátní dvojité kolejové spojky na syntetických pražcích Sekisui a dvou dilatačních zařízení pro dopravní podnik […]