10. dubna 2017 00:14
Do provozu byly uvedeny dvě nové linky Mitec
Ve zkušebním provozu společnosti Koyo Bearings Česká republika s. r. o. začaly vyrábět dvě nové speciální linky na výrobu ložisek s nízkým třením pro luxusní sportovní vozy.
Nákup linek se stal investicí za čtyřicet milionů korun. Společně s první Mitec linkou, která zmíněné díly vyrábí již od letošního března, se celková investice vyšplhala na šedesát milionů. Vzorky výrobků už jsou v rukou zákazníka. Až se vrátí schválené, tedy zhruba v únoru 2017, rozjede se ostrá výroba. Ředitel závodu Petr Novák potvrdil, že „nové plně automatické linky budou vyrábět dva typy vnějších kroužků pro zákazníka Mitec, který dodává součástky pro vozy značek Jaguar a Land Rover. Ve společnosti plánují, že na všech třech linkách, které v olomouckém závodě mají, v budoucnu každým rokem vyrobí 1,66 milionů požadovaných kusů.“ Dodal také, že stroje, ze kterých se linky skládají, vyráběly firmy v Japonsku, České republice a na Slovensku. Z Japonska přijeli i odborníci, kteří stroje úspěšně uvedli do provozu a testovali. „Na linkách firma počítá s dvousměnným provozem, bude je obsluhovat šest lidí,“ objasnil Petr Novák a dodal, že do konce roku 2017 Koyo hodlá navýšit počet kmenových zaměstnanců závodu téměř na 500.
Redakčně zpracováno z www.koyobearings.cz
Mohlo by se Vám líbit
Valeo spustilo novou automatickou výrobní linku v režimu Dark Factory
- Automotive
-
19. května 2026
Společnost Valeo spustilo novou, plně automatizovanou výrobní linku v režimu Dark Factory. Výroba optických komponentů pro detekční kamery aut vznikají nově v prostorách bez osvětlení […]
Eldis Pardubice otevřel novou halu za 100 milionů. Umožní testování 3D radarů
- Elektro
-
18. května 2026
Společnost Eldis Pardubice, člen skupiny CSG, slavnostně otevřela novou výrobně-administrativní halu. Investice ve výši sta milionů korun umožní společnosti navýšit výrobní kapacitu, získá díky ní […]
Jak na ziskovou výrobu ve strojírenství a průmyslu?
- Strojírenství
-
16. května 2026
V ČR působí desítky tisíc strojírenských firem, část z nich stále vyrábí v subdodávce pro jiného zákazníka, a to většinou s malou marží. A navíc v obrovské globální konkurenci. Tyto […]
