Obrábění

10. dubna 2017 00:14

Do provozu byly uvedeny dvě nové linky Mitec

Ve zkušebním provozu společnosti Koyo Bearings Česká republika s. r. o. začaly vyrábět dvě nové speciální linky na výrobu ložisek s nízkým třením pro luxusní sportovní vozy.

Nákup linek se stal investicí za čtyřicet milionů korun. Společně s první Mitec linkou, která zmíněné díly vyrábí již od letošního března, se celková investice vyšplhala na šedesát milionů. Vzorky výrobků už jsou v rukou zákazníka. Až se vrátí schválené, tedy zhruba v únoru 2017, rozjede se ostrá výroba. Ředitel závodu Petr Novák potvrdil, že „nové plně automatické linky budou vyrábět dva typy vnějších kroužků pro zákazníka Mitec, který dodává součástky pro vozy značek Jaguar a Land Rover. Ve společnosti plánují, že na všech třech linkách, které v olomouckém závodě mají, v budoucnu každým rokem vyrobí 1,66 milionů požadovaných kusů.“ Dodal také, že stroje, ze kterých se linky skládají, vyráběly firmy v Japonsku, České republice a na Slovensku. Z Japonska přijeli i odborníci, kteří stroje úspěšně uvedli do provozu a testovali. „Na linkách firma počítá s dvousměnným provozem, bude je obsluhovat šest lidí,“ objasnil Petr Novák a dodal, že do konce roku 2017 Koyo hodlá navýšit počet kmenových zaměstnanců závodu téměř na 500.

Redakčně zpracováno z www.koyobearings.cz

Mohlo by se Vám líbit

Průmyslový tisk etiket bez napájení a omezení

V dynamickém prostředí moderní výroby, logistiky a energetiky je flexibilita klíčem k efektivitě. Společnost Brady Corporation, specialista na automatickou identifikaci, nyní posouvá hranice mobility uvedením […]

Škoda Epiq: nový základní elektromobil značky spojuje dostupnost, kompaktní rozměry a každodenní praktičnost

Škoda Epiq je nejlevnějším elektromobilem značky a vstupním modelem do portfolia elektromobilů Škoda Epiq navazuje na velmi úspěšné modely Enyaq a Elroq, dále posiluje pozici automobilky Škoda […]

Hospodárná povrchová úprava acetabulárních jamek v kruhovém vibrátoru – s digitálním řízením a vysokou přesností

Při broušení a leštění vnitřních ploch kyčelních jamek je pro většinu výrobců stále ještě první volbou CNC opracování. Díky vibračnímu broušení v kruhovém vibrátoru a […]