Automotive

01. dubna 2019 11:36

Kiekert na svých nových stránkách NuEntry.com představuje budoucnost automobilových zamykacích systémů

Kiekert AG, světová jednička v automobilových zamykacích systémech, přináší nový směr “autonomních” technologií a na www.NuEntry.com ukazuje, jak mohou vypadat v roce 2030.

Díky naší nové platformě NuEntry se k zákazníkům dostávají technologie a inovace, které učiní automobily inteligentnější, pohodlnější a univerzálnější.“, uvedl Dr. Klaus Hense, výkonný viceprezident společnosti Kiekert pro vývoj produktů.

Jednou z těchto technologií, představených na webových stránkách NuEntry, je nejnovější generace systému actiMOVE. V současnosti musí být většina dveří automobilů stále otvírána a zavírána ručně, navzdory skutečnosti, že automaticky otevírané dveře jsou součástí každodenního života, například v nákupních centrech či na letištích po celém světě. Systém pohonu dveří Kiekert actiMOVE boční dveře automaticky otevírá i zavírá a je tak ideální pro elektrická a autonomní vozidla, která v současné době vyvíjejí automobilky po celém světě.

NuEntry představuje budoucnost přístupových systémů do našich automobilů a sleduje tak rychle se vyvíjejícím trendům tohoto průmyslu.

Pro více informací, prosím, navštivte naše stránky www.NuEntry.com.

Mohlo by se Vám líbit

Proměňte svou inovaci v obchodní příležitost. Přihlaste ji do soutěže Zlatá medaile MSV 2026

Šedesátý ročník prestižní soutěže Zlatá medaile MSV 2026 byl právě otevřen. Zlatá medaile MSV se vrací v modernizované podobě, která dává inovativním exponátům ještě více prostoru vyniknout. Nové […]

AI mistr výroby?

Váš mistr o práci nepřijde. Přijde o Excel. Když se řekne „AI ve výrobě“, většina firem si představí roboty, kamery na kontrolu kvality nebo prediktivní […]

Konec éry kabelových nočních můr: Aericomm přináší „Cabinet on Board“ pro výrobní stroje a HVAC

Každý výrobce jednoúčelových strojů nebo integrátor jednodušších řídicích systémů naráží na stejný problém. Tradiční elektrické rozvaděče jsou drahé, jejich ruční propojování trvá desítky hodin, chybovost při výrobě […]