30. května 2019 15:27
Liberecká společnost Magna investuje do výroby i vývoje
Liberecký výrobce plastových dílů pro osobní i nákladní automobily Magna Exteriors (Bohemia), investoval loni a letos více než miliardu korun do rozšíření výrobního závodu v Liberci, stamiliony dává každoročně do vývoje nových produktů. Nosným výrobkem jsou nárazníky, kterých tu ročně vyrobí 2,5 milionu. Od září by se díky investicím do rozšíření měla výroba zvýšit o více než třetinu. Magna pak bude schopna vyrobit až 3,5 milionu nárazníků ročně, řekl ředitel libereckého závodu Miroslav Frontz.
Magna má zakázky zajištěné na několik let dopředu, s rozvojem elektromobility se firmě otevírá cesta k dalším produktům. Trendem je snižování hmotnosti automobilů, což nahrává právě dodavatelům plastových dílů. „V současné době rozbíháme unikátní linky na lepení plastových pátých dveří a lepení spoilerů,“ uvedl vedoucí rozvoje Tomáš Radosta. Zdejší vývojáři už pracují na dalších plastových dílech pro automobily, jako jsou přední a zadní kapoty, střešní díly nebo dveře.
V Liberci se už rozjíždí výroba pátých dveří pro Toyotu Supra, které jsou nejen plastové, ale mají unikátní rám, který vyvinuli právě v Magně. „Není tam žádný kovový komponent. Rám tvoří polyuretanová kostra opletená skelnými, karbonovými nebo aramidovými vlákny,“ doplnil Frontz. Jde o patentovanou technologii, která je podle ředitele velmi dobře použitelná i u dalších produktů. Firma nyní dokončuje vývoj pátých dveří pro Volkswagen Transporter, kde je použit stejný rám. Jedná i s dalšími automobilkami.
Podnik zaměstnává zhruba 1800 lidí, z toho 15 procent jsou agenturní pracovníci. Počet zaměstnanců se navzdory zvyšování výroby výrazně nemění, je to především díky investicím do robotizace a racionalizace výroby. Magna mimo jiné vybudovala plně automatizovaný sklad nárazníků. „Ve výrobě už máme 111 šestiosých robotů, což ve třísměnném provozu ušetří minimálně 500 lidí,“ poznamenal Radosta. Díky masivnímu používání robotů ve výrobních podnicích se podle něj snižuje i jejich cena, investice se tak i díky výraznému růstu mezd do dvou let vrátí.
Redakčně upraveno z materiálů ČTK
Mohlo by se Vám líbit
Aero Minor Le Mans opět v závodním tempu díky 3D tisku a 3D skenování
- Automotive
-
11. května 2026
Moderní technologie vrací staré veterány zpátky na trať. Díky 3D skenování dokážeme pořídit přesnou digitální kopii součástek, které se už dávno nevyrábějí a neexistuje k […]
Rozhovor: Jak se změnil svět CNC obrábění? Co je největší rozdíl za posledních 20 let? Jaká je budoucnost obrábění a co je největší limit strojírenských firem?
- Obrábění
-
09. května 2026
O odpovědi jsme požádali pana Vojtěcha Garncarze zabývajícího se optimalizací CNC obrábění. 1) Pane Garncarzi, věnujete se přes 20 let tématu optimalizace procesů obrábění. Mohl […]
Studenti považují značku AGC za nejatraktivnější v Ústeckém kraji
- Práce
-
09. května 2026
Značka AGC, pod kterou v Česku například patří výrobce plochého skla AGC Flat Glass Czech nebo autoskel AGC Automotive Czech, je jednou ze tří nejatraktivnějších zaměstnavatelů pro […]
