11. října 2018 13:28
Další úspěch divize automatizace: výrobní linka pro firmu JULI Motorenwerk
Divize MAS Automation dodala firmě JULI Motorenwerk plně automatizovanou výrobní linku, která zajišťuje výrobu rotorů. Úspěch této divize strojírenské společnosti Kovosvit MAS umocňuje skutečnost, že jde již o druhou dodávku automatizace této dceřiné firmě německé společnosti Jungheinrich am Linde. Plně automatizovaná linka dokáže vyrobit nový rotor každých 70 vteřin a jsou v ní integrované všechny výrobní procesy: od montáže přes obrábění, měření, povrchovou úpravu až po vyvažování. Pracoviště si, ještě před instalací u zákazníka, mohli prohlédnout návštěvníci Kovosvitu MAS v rámci dubnových Zákaznických dnů.
„Velmi si vážíme toho, že se na nás firma JULI Motorenwerk obrátila již s druhou zakázkou na automatizaci. První linku jsme jim dodali před dvěma lety. Zákazník s ní byl spokojený, takže si objednal novou, podstatně složitější,“ říká František Pivec, který divizi MAS Automation řídí, o zakázce v řádu desítek milionů korun, a upřesňuje: „První linka neobsahovala vyvažování, povrchovou úpravu a kamerové systémy. U této nově instalované je zásadní posun směrem k Průmyslu 4. 0. Teď stačí, aby operátor zavezl paletu. Linka si díky kamerovým systémům dokáže identifikovat polotovary a sama je zaváží dál.“
Automatizovaná výrobní linka dodaná do společnosti JULI Motorenwerk sestává ze soustruhu SP 280 z produkce Kovosvitu MAS, dvou lisů, měřicího zařízení zkonstruovaného divizí MAS Automation, lakovacího a vyvažovacího zařízení. Linku obsluhují tři roboti ABB. Firmě JULI Motorenwerk ušetří práci čtyř operátorů, dnes k její obsluze stačí jeden, který naváží palety s polotovary a odváží kompletní rotory. Tato práce ho ale nezaměstná na celou pracovní dobu a může se věnovat i jiným činnostem. Produktivitu práce zvýší linka zhruba o třetinu, a to zejména odstraněním neproduktivních časů.
„Ve srovnání s nedávnou zakázkou pro společnost JK nástroje, kde jsme do linky integrovali šest obráběcích strojů, je výrobní linka pro JULI Motorenwerk ještě o úroveň výš. V této lince je také šest strojů, ale každý dělá něco jiného. O to bylo složitější je integrovat, aby byly taktově vyladěné. Takto složité automatizace můžeme navrhovat díky našemu software MADAM,“ říká František Pivec. Divizi MAS Automation ještě letos čeká například dodávka robotizace do společnosti Labara. O služby divize je na trhu velký zájem. „Kapacity máme naplněné do února 2019. Na letošní rok jsme měli naplánovaný obrat 50 milionů a již nyní nám do jeho splnění chybí podepsat kontrakt na dva miliony korun,“ dodává František Pivec.
Divize MAS Automation roste a poptávek z trhu je stále více. Aktuálně proto probíhá zaškolování nového obchodníka, na trhu práce shání František Pivec do týmu konstruktéry a programátory na robotizaci a databáze, kteří budou schopní pracovat v softwaru MADAM. „Situace na trhu práce nás brzdí, přesto chceme v příštím roce pokračovat v uměřeném růstu. Představa je, že dojde nárůstu tržeb o dalších zhruba 50 procent,“ doplňuje František Pivec.
Mohlo by se Vám líbit
Automatizace nekončí u CNC stroje. Pokračuje až ke zpracování třísek. Více se dozvíte na stánku BRIKLIS na MSV 2026
- Obrábění
-
14. srpna 2026
Robot zakládá díly do obráběcího centra, CNC stroj obrábí a výroba běží podle plánu. Moderní technologie dnes umožňují, aby výroba fungovala dlouhé hodiny. Přesto se v mnoha provozech opakuje stále […]
Měřidlo má měřit, ne čekat na program: Offline simulace v Metrology 4.0 CAD PRO mění pravidla hry
- Strojírenství
-
13. srpna 2026
Zavádíte do výroby nový složitý díl? V drtivé většině průmyslových podniků se v tu chvíli opakuje stejný scénář: CNC stroje už chrlí první kusy, ale […]
Bosch, Toyota, BMW a Repsol zahajují pilotní projekt s vozidly poháněnými 100 % obnovitelným benzínem
- Automotive
-
12. srpna 2026
Digitální dvojče paliva umožňuje digitální dokumentaci Společnoti Bosch, Toyota Motor Europe, BMW Group a Repsol zahajují ve Španělsku pilotní projekt, jehož cílem je v reálných […]
